Красотка – женский интернет-журнал: секреты красоты, модные тренды, женские истории, любовь, общение

Секреты красоты, модные тренды, женские истории, любовь, общение

Форум Красотки

Обсуждаемые темы:

Модные цвета одежды в 2018 годуКак удержать мужчину? Рецепт простой, но гениальный!Как увеличить грудьВ каком возрасте можно начать встречаться?Какие кроссовки можно носить с платьем?Что подарить парню?Толкование имени ИннаКакие вещи должны быть у женщины к 30-тиХранители времени (трилогия Марианны Керли)Толкование имени Даниил, ДанилаСайт знакомств — отличный способ найти любимогоБесплатные сайты знакомств — свахи XXI векаКак правильно подобрать светлый костюм для женихаПодарок мужуКак выбрать деревянную расческу
Самолет A-380Самолет A-380Самолет A-380Самолет A-380

Самолет A-380

В Тулузе явлен миру гигантский лайнер, который должен полностью изменить представления человечества о путешествиях по воздуху. Он способен перевозить до 840 пассажиров - в полтора раза больше, чем самый крупный из существующих самолетов. Только в этом лайнере пассажирам первого класса будут предложены такие доселе недоступные услуги, как спальные каюты, души, фонтаны и казино.

Детище европейского авиастроительного концерна поражает масштабами. Для того, чтобы перевезти всего одно крыло А-380 к месту сборки, понадобилось зафрахтовать целый паром. Высота фюзеляжа - 10 метров, размах крыльев - 80.

Часть уникальных разработок - родом из России. Наши специалисты обеспечивают программную поддержку проекта - рассчитывают на компьютере процесс изготовления самых сложных деталей самолета.

И все же менеджеры признают, что по крайней мере с первым экземпляром не все прошло гладко. "У нас были некоторые проблемы с доставкой самых крупных деталей. Они изготавливались в Нанте и в Англии, и доставить их на место было непросто", - рассказывает менеджер проекта Чарльз Чемпион.

Проблемы могут появиться и в ближайшем будущем. Самолет достаточно дорог. Уже сейчас бюджет проекта превышен на 2 млрд долларов. Чтобы программа окупилась, ежегодно надо изготавливать по 218 машин. Пока в портфеле Airbus - заказы на производство 150 лайнеров. Серьезная проблема - аэропорты. Во всем мире существует не больше 30 взлетных полос, способных принять машины такого класса.

И все же А-380 - это не просто машина. Для полутора тысяч человек, что ежедневно трудятся над созданием лайнера, это прежде всего произведение искусства.

"Когда все начиналось, мы даже представить не могли, как он будет выглядеть. И вот сейчас он перед нами, похожий на птицу, на чайку", - восхищается механик Флоран Верже. "Мне было столько же лет, сколько сыну, когда мы строили "Конкорд". И я тогда думал, что ничего грандиознее не увижу. Теперь я вижу, как ошибался", - говорит специалист по ремонту Мишель Верже.

30 лет назад "Конкорд", который, как и А-380, создавался европейскими специалистами, тоже задумывался как революционный экономический проект. Теперь "Конкорды" - лишь произведения искусства.

19 января 2005
Написать отзыв

Обсуждение статьи «Самолет А-380»

максим

это просто класс
07.11.2008 (17:43)

Любовь

В свой первый трансконтинентальный полет отправился лайнер A-380. Из европейских аэропортов в воздух поднялись два воздушных судна, которые проведут пробные полеты будущих регулярных рейсов в Нью-Йорк и Лос-Анджелес. Так Airbus пытается показать, что проект, принесший компании столько проблем, близок к завершению.

Два пассажирских лайнера A-380 отправились в свои первые рейсы через Атлантику. Один из самых больших в мире самолетов вылетел в понедельник из французской Тулузы в Лос-Анджелес без пассажиров. Второй самолет с 500 сотрудниками Airbus и Lufthansa на борту из немецкого Франкфурта взял курс на Нью-Йорк. Полет будет длиться 8 часов. По плану, из Нью-Йорка самолет отправится в Чикаго, затем опять в Нью-Йорк, а в пятницу возвратится во Франкфурт. Этот же лайнер в субботу, 24 марта, вылетит по маршруту Гонконг – Вашингтон – Мюнхен – Тулуза. Таким образом, А-380 будет испытан в условиях постоянных полетов на протяжении нескольких дней.

В аэропортах назначения самолет проведет ряд маневров, чтобы определить «аэродромную совместимость», объяснили представители Airbus.

Помимо проверки готовности аэропортов, первые трансконтинентальные полеты А-380 направлены на регулировку кабинных систем самолета в условиях нескольких рейсов перед скорым его вводом в эксплуатацию. Также рейсы продемонстрируют возможности новейшего лайнера потенциальным покупателям: полет в Тулузу проводится при поддержке австралийской компании Qantas Airways, а в Лос-Анджелес – немецкой Lufthansa.

Двухпалубный пассажирский лайнер европейского холдинга Airbus получил летный сертификат 12 декабря 2006 года. Его вместимость, – от 5 до 845 пассажиров. Высота суперсовременного гиганта 24 метра, длина 73 метра, размах крыльев – 79,4 метра. A-380 способен преодолеет без посадки расстояние до 15 тыс. км. Впервые этот самолет поднялся в воздух в апреле прошлого года. С тех пор лайнер побывал в 20 аэропортах, среди которых аэропорт Лондона, Берлина, Франкфурта, Сиднея, Сингапура, Парижа.

Заявленная стоимость одного лайнера – $280 млн. Это на 15% дешевле двухпалубного Boeing-747. При этом, крупнейшее воздушное судно американского авиастроителя вмещает около 400 пассажиров.

На A-380 уже достаточно давно есть заказы. Например, Lufthansa приобретет около 15 лайнеров для самых популярных маршрутов. Свой заказ немецкий авиаперевозчик рассчитывает получить с середины 2009 года. Уже осенью этого года начнутся поставки А-380 в Сингапур. Всего в портфеле Airbus сохраняются 166 заказов от 15 авиакомпаний.
19.03.2007 (22:59)

Антонов

Ан-225 больше.
20.12.2005 (05:52)

РИА "Новости"

Крупнейший в мире пассажирский авиалайнер А-380 совершил сегодня первый испытательный полет. Как заявили источники в тулузской штаб-квартире европейского концерна Airbus, детищем которого является новый самолет, полет начался в 10.29 по местному времени и продолжался около четырех часов.

В состав экипажа А-380 вошли летчики-испытатели Клод Лелэ и Жак Розэ, а также четыре бортинженера. Они подняли авиалайнер на высоту 10 тыс. м и совершили полет по кругу радиусом около 150 км.

Тысячи людей собрались в районе тулузского аэропорта Бланьяк, чтобы понаблюдать за первым подъемом в воздух самолета-гиганта. Предвидя этот интерес публики, власти Тулузы заранее запросили из соседних департаментов полицейские и жандармские подкрепления, чтобы обеспечить порядок и безопасность. Кроме того, на центральной площади города был установлен огромный экран, чтобы жители Тулузы могли в прямом эфире наблюдать за взлетом и посадкой авиалайнера.

Наземная презентация самолета, именуемая на профессиональном жаргоне "выкаткой", состоялась 18 января в присутствии более 4.5 тыс. гостей со всего света, в числе которых находились лидеры Великобритании, Германии, Испании и Франции - государств, являющихся участниками европейского концерна.

"Аэробус" А-380 - первый в мире магистральный гражданский самолет с двумя полноразмерными палубами по всей длине фюзеляжа. Он рассчитан на 555 пассажирских мест (в чартерной конфигурации - около 800 мест) и дальность полета до 15 тыс. километров, что позволит ему совершать беспосадочные перелеты по всем маршрутам, проложенным между аэропортами Европы и Азии. В грузовой модификации А-380F сможет перевозить 152 т груза на расстояние до 10.4 тыс. км.

Инвестиции в создание самолета составили свыше 10 млрд. евро. В разработке проекта участвовали российские инженеры из московского бюро концерна Airbus. Ожидается, что А-380 встанет на воздушную вахту в начале 2006 года, когда заказчикам должны быть переданы первые самолеты новой серии. На сегодняшний день от компаний-перевозчиков уже поступило 144 твердых заказа на новый авиалайнер, цена которого в зависимости от комплектации колеблется от 263 до 286 млн. евро.
20.12.2005 (05:52)

Светлана

По-моему, еще один Титаник создали. Я бы ни за какие коврижки не хотела бы попасть в такое "казино"
20.12.2005 (05:52)
Ваше имя
Ваше сообщение
— повторите число
Все статьи рубрики «Техника»
Яндекс цитирования